Aufzugstechnik - Hauptantriebe

Die LTi DRiVES GmbH fokussiert sich besonders auf das Marktsegment Aufzugstechnik und bietet für diesen Einsatz spezielle Aufzugsregler an.

Aufzugsregler CDD3000,L

Der CDD3000,L wurde für den Betrieb von getriebelosen oder getriebebehafteten Synchron- und Asynchronmaschinen entwickelt. Er besitzt eine für die Aufzugsanwendung optimierte Regelstruktur mit 16 kHz Abtastrate. Die Drehgeberauflösung beträgt 33.000.000 Inkremente pro Umdrehung beim Einsatz eines Sin/Cos-Gebers mit 2048 Signalperioden. Diese Kombination führt zu einem sehr hohen Fahrkomfort in der Aufzugskabine. Der CDD3000,L bietet darüber hinaus die Möglichkeit, die Winkelfehler des Sin/Cos-Drehgebers nach dem patentierten GPOC-Verfahren zu kompensieren ebenso wie die Rastmomente des Motors. Durch diese Maßnahmen wird die Schwing- und Vibrationsneigung des Antriebs, auch in kritischen Aufzugsanlagen, wirksam unterdrückt. Die Lastübernahme der Kabine erfolgt positionsgeregelt, und falls gewünscht mit Drehmomentvorsteuerung, mittels Lastmessdose. Dadurch ist die Lastübernahme ruckfrei und die Kabine sackt nicht durch.

Aufzugsregler CDA3000,L

Der CDA3000 ist ein Aufzugsregler für den Betrieb von Asynchronmotoren mit Getriebe. Er kann sowohl als gesteuertes Antriebssystem mit sensorlosem Regelverfahren (open loop) als auch geregeltes Antriebssystem mit der Auswertung eines Rechteck-lnkrementalgebers (closed loop) betrieben werden. Der open loop Betrieb besitzt eine spezielle Schlupfkompensation, sodass der Versatz in der Bündigposition deutlich reduziert wird.

Gemeinsame Merkmale der Aufzugsregler CDD3000,L und CDA3000,L:

• Leistungsbereich: 750 W bis 90 kW (größere Leistungen auf Anfrage)
• Überlast: 750 W bis 15 kW um 180 % für 30 s
  und bei 22 kW bis 90 kW um 150% für 60 s
• Schaltfrequenz:
  bei 750 W bis 15 kW = 8,12,16 kHz
  und bei 22 kW bis 90 kW = 4, 8 kHz
• Einfache Inbetriebnahme durch Motoridentifikation im Stillstand und Motordatenbank
• Intuitive Bedienung durch Bedieneinheit oder PC-Programm LiftManager mit aufzugspezifischen Masken und Digital-Scope
• Spitzbogenfahrt
• Direkte Zieleinfahrt ohne Schleichfahrt
• Integrierte Ablaufsteuerung zur Ansteuerung der Motorschütze und der Bremse